오만과이란 사이에 위치한 Hormuz 해협은 Hormuz 해협은 페르시아만을 오만 만과 아라비아 해와 연결합니다. 해협은 매일 흘러 나오는 1,550 만 배럴 (2009)으로 인해 세계에서 가장 중요한 초크 포인트입니다. 해협을 통한이 석유 흐름은 해상 거래 석유의 약 3 분의 1, 전 세계적으로 거래되는 석유의 17 %와 같습니다. 해협은 평균적으로 하루에 13 개의 전체 원유 유조선이 해협을 통해 동쪽으로 향하여 서쪽으로 향하는 비어있는 빈 숫자가 새로운화물로 가득 차 있습니다. 이 원유 수출의 75 % 이상이 일본, 인도, 한국 및 중국과 함께 아시아 시장으로 갔다. 해협의 폭은 21 마일로 좁아 지지만 운송 차선의 폭은 2 마일 밖에되지 않습니다. 해협은 모든 크기의 유조선을 ULCC (Ultra Barge Crude Carrier Class)까지 처리합니다.
수에즈 운하는 이집트에 위치하고 있으며 현재 카이로 이외의 여러 지역에서 불안을 취하고 있습니다. 수에즈는 홍해와 수에즈 만을 지중해와 120 마일로 연결합니다. 원유 및 정제 된 제품을 포함한 석유는 2009 년 수에즈 카고의 16 %를 차지했습니다. 약 1 천만 BBL/D의 원유 및 정제 된 석유 제품이 2009 년에 수에즈 운하를 통해 지중해로 유입되었으며, 0.8 백만 BBL/D는 홍해로 남쪽으로 이동했습니다.
수에즈는 가장 좁은 지점에서 1,000 피트에 불과하므로 VLCC (매우 큰 원유 운반자)와 ULCC (Ultra Barge Crude Carriers) 클래스 원유 유조선을 처리 할 수 없습니다. 수에즈의 가장 좁은 지역은 육지에서 배를 공격 할 수 있습니다.
Bab El-Mandab의 해협-이 해협은 아프리카의 뿔과 중동 사이의 초크 포인트이며 지중해와 인도양 사이의 전략적 연관성입니다. 악명 높은 소말리아 해적은 Bab El-Mandab에서 출구로 배를 타고 먹이를 먹습니다. 예멘, 지부티, 에리트레아 사이에 위치하고 있으며 홍해를 아덴 만과 아라비아 해와 연결합니다. 2009 년 유럽, 미국 및 아시아로 향하는이 수로를 통해 약 320 만 BBL/D가 흘러 갔다. 약 180 만 BBL/D의 대부분의 트래픽은 Suez/Sumed Complex로가는 도중에 Bab El-Mandab을 통해 북쪽으로 이동했습니다.
소말리아 해적들이 반복적으로 입증 된 것처럼, 강화 된 보안조차도 모든 선박의 안전을 보장 할 수는 없습니다. 중동이 가열 되면서이 배의 안전은 그 어느 때보 다 확실하지 않습니다.